Description du projet
Dans le cadre de ce projet de parking d’aéroport, les défis consistaient à améliorer la portance du sol en stabilisant les matériaux et en assurant le drainage des points d’entrée d’eau. La solution initiale prévoyait la mise en place de canalisations de drainage sur toute la surface et la construction d’une structure routière permettant d’atteindre une portance de 50 MPa :
- Sol d’origine avec une capacité portante de 3,6 MPa
- 75 cm de revêtement GNT 200/300
- 25 cm de GNT 0/63
- 15 cm de GNT 0/31,5
- 6 cm de BBSG 0/10
Description de la solution technique
À l’issue d’une étude technique réalisée à l’aide du logiciel Tensarpave, nous avons proposé l’optimisation suivante :
- 30 cm de revêtement GNT 100/200
- Triax® F8 TX170 T3
- 18 cm de GNT 0/63
- 15 cm de GNT 0/31,5
- Atteindre la capacité portante cible de 50 MPa
La mise en œuvre de TriAx® a permis d’économiser 45 cm de matériau de revêtement et 7 cm de GNT 0/63.
De plus, la fonction de filtration et de drainage du F8 TX170 T3 a permis de remplacer complètement les éperons de drainage initialement prévus.
Le F8 TX170 T3 est un système de drainage de stabilisation pour la formation de couches, composé d’une géogrille triaxiale à mailles triangulaires monolithiques et homogènes, associée en usine à un géotextile non tissé, aiguilleté et thermolié, assurant une fonction de filtration/séparation avec effet de préhension, ainsi qu’à un réseau de mini-drains en polypropylène. Les mini-drains perforés et régulièrement espacés offrent une grande capacité de drainage sous des charges de compression.